zamiast zrobic dobry Polski tytuł to klecą jakąś atrape ciągle te kompleksy
pf2017-07-05 01:30
00
Mogliście sobie sami Top Geara kupić. A o sprzedaży 25 000 to takie tuzy jak Auto Motor i Sport mogą sobie pomarzyć. A dobry polski tytuł to już robią. Nawet dwa. I z tego co wiem nie będzie wkładką do Auto Moto.
Znafca2017-07-05 10:03
00
Top Gear był kiepski i dobrze, ze zniknął z rynku (Clarkson pisał do niego tylko felietony). Car to najstarszy brytyjski magazyn motoryzacyjny, maja znakomite teksty podobnie jak magazyn EVO. Niestety, ale polskie dziennikarstwo motoryzacyjne prezentuje się mizernie przy brytyjskim i zamiast tworzyć kolejny przeciętny polski magazyn lepiej kupić licencje jednego z dobrych brytyjskich tytułów (Car, Evo, Autocar). Obawiam sie jednak, ze polscy czytelnicy przyzwyczajeni do "testów" aut na maks pół strony (jak w Auto swiecie) nie przekonaja się do poważnego dziennikarstwa motoryzacyjnego gdzie artykuly mogą mieć po 20 stron.
Publikowane komentarze są prywatnymi opiniamiużytkowników portalu. Wirtualnemedia.pl nie ponosiodpowiedzialności za treść opinii. Jeżeli którykolwiekz postów na forum łamie dobre obyczaje, zawiadomnas o tym redakcja@wirtualnemedia.pl
Wydawnictwo Bauer wydaje magazyn „Car Polska”
KOMENTOWANEGO ARTYKUŁU
KOMENTARZE (8)
WASZE KOMENTARZE
zamiast zrobic dobry Polski tytuł to klecą jakąś atrape ciągle te kompleksy
Mogliście sobie sami Top Geara kupić. A o sprzedaży 25 000 to takie tuzy jak Auto Motor i Sport mogą sobie pomarzyć. A dobry polski tytuł to już robią. Nawet dwa. I z tego co wiem nie będzie wkładką do Auto Moto.
Top Gear był kiepski i dobrze, ze zniknął z rynku (Clarkson pisał do niego tylko felietony). Car to najstarszy brytyjski magazyn motoryzacyjny, maja znakomite teksty podobnie jak magazyn EVO. Niestety, ale polskie dziennikarstwo motoryzacyjne prezentuje się mizernie przy brytyjskim i zamiast tworzyć kolejny przeciętny polski magazyn lepiej kupić licencje jednego z dobrych brytyjskich tytułów (Car, Evo, Autocar). Obawiam sie jednak, ze polscy czytelnicy przyzwyczajeni do "testów" aut na maks pół strony (jak w Auto swiecie) nie przekonaja się do poważnego dziennikarstwa motoryzacyjnego gdzie artykuly mogą mieć po 20 stron.