W rozmowie z „Financial Times” Dara Khosrowshahi przyznał, że w ostatnim czasie Uber zainwestował sporo w segment związany z wypożyczaniem rowerów oraz elektrycznych skuterów. M.in. uruchomił w ośmiu amerykańskich miastach, takich jak Nowy Jork czy Waszyngton platformę o nazwie Jump pozwalającą na wypożyczanie elektrycznych rowerów, w czerwcu br. zaś wprowadził tę usługę dla mieszkańców Berlina. Uber rozpoczął także współpracę w firmą Lime zajmującą się produkcją elektrycznych skuterów.
Rower czy skuter lepszy od auta
Szef Ubera wyjaśnił, że takie środki transportu jak rower czy skuter o wiele lepiej sprawdzają się w centrach miast do przejazdów na krótkich dystansach, niż samochody zamawiane przez użytkowników przez aplikację Ubera.
Khosrowshahi przyznał, że w bliskiej perspektywie postawienie przez Ubera na rozwój nowego segmentu nie przyniesie dużych przychodów, jednak w dalszej przyszłości ten kierunek się sprawdzi.
Menedżer zaznaczył, że w początkowej fazie rosnąca popularność wypożyczania rowerów i skuterów za pośrednictwem Ubera może uderzyć finansowo w pracujących dla firmy kierowców aut. Jednak później ich zarobki powrócą do normy, bowiem będą oni otrzymywać więcej pieniędzy realizując kursy na dłuższych dystansach niż dotąd.
W IV kwartale 2017 r. Uber zanotował wzrost przychodów o 61 procent rok do roku. Roczne przychody firmy przekroczyły 7,5 mld, zaś strata osiągnęła poziom 4,5 mld dol.
Firma ma coraz więcej kłopotów w krajach i miastach, w których funkcjonuje. W niektórych lokalne władze zablokowały mieszkańcom możliwość korzystania z Ubera, w innych z kolei, m.in. w Polsce od niedawna kierowcy pracujący dla Ubera muszą zdobyć licencję taksówkarza.
